El capitán del barco contra las personas refugiadas, detenido por tráfico de personas en Chipre

La nave C-Star, fletada por el colectivo ultraderechista formado por activistas de diferentes países europeos llamado Movimiento Identitario, fue retenida en la isla de Chipre y el capitán fue detenido por falsedad documental y tráfico de personas.

La misión Defend Europe sigue sin tener el viento a favor. Después de un primer bloqueo a Puerto del canal de Suez por “problemas en la documentación”, el barco fue retenido en Famagusta, en la zona controlada por Turquía de la isla de Chipre, el miércoles 25 de julio. Según la policía de la república del norte de Chipre detuvo el capitán de la C-Star -el barco de la campaña- y su segundo a bordo. ¿La acusación? Tráfico de personas y falsedad documental. El cabecilla del barco es Alexander Schleyer, antiguo soldado de la marina alemana, residente en Viena, que trabajó por el diputado Christian Hobart del partido extrema derecha FPÖ (Partido de la Libertad de Austria).

En la tripulación había al menos 20 personas de la comunidad Tamil, procedentes principalmente de Sri Lanka, que abandonaron la embarcación e informaron la ONG Refugee Rights Asociaciones de haber pagado diez mil dólares para ser trasladados a Italia. A raíz de ello se efectuaron las detenciones. De los 20, una quincena fue trasladado al aeropuerto de Ercan, para ser deportado a Sri Lanka e India. Las otras 5 personas han pedido asilo político en Chipre. El gasto de la repatriación correrá a cargo del propietario del barco, el empresario sueco Sven Tomas Egerstrom, ya condenado en 2012 a dos años y medio de prisión por fraude, también detenido con el capitán.

El barco, que navegaba bajo bandera de Yibuti, iba de camino al puerto siciliano de Catania, donde le esperaban miembros del Movimiento Identitario de Austria, Italia, Alemania y Francia. El objetivo de la campaña “Defender Europa” era “documentar las ONG y mostrar su colaboración con los traficantes de personas, interviniendo si realizan algún acto ilegal”, poniendo en el punto de mira organizaciones como Pro Activa Open Arms , Médicos sin Fronteras o Save the Children. Para poder alquilar el barco el colectivo xenófobo consiguió recaudar más de 125.000 euros en microdonaciones, a través de la plataforma wesearchr, propiedad del activista del alto-right de EE.UU. Charles C. Johnson.

Defend Europe en un comunicado explicó que las personas de Sri Lanka eran “aprendices que habían pagado para hacer aquellas millas para convalidar sus títulos. Una práctica común y totalmente legal”. El portavoz de la campaña, el identitario austríaco Martin Sellner, habla de fake news y de complot de las ONG: según él han sido ellas las que han ofrecido a los tamiles dinero para quedarse en Europa. Sin embargo pasaba el mismo día en el que la organización Pro Activa Open Arms recuperaba una zodiac a la deriva en la costa de Libia occidental. De las 181 migrantes rescatadas, 13 personas, incluyendo dos mujeres embarazadas, ya habían muerto.

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Centenar de embarcaciones zarparán mañana en protesta contra barco antiinmigrantes

Un centenar de embarcaciones tienen previsto zarpar mañana desde Catania (Sicilia, sur de Italia), en protesta contra el barco antiinmigración de la ultraderechista Generación Identitaria que pretende impedir las tareas de rescate de inmigrantes.

La protesta, promovida por la plataforma Avaaz, cuenta con la adhesión de organizaciones y asociaciones italianas que se han dado cita en Catania para poner una “cara a la resistencia” contra este tipo de misiones, explicaron.

Entre ellas, además de organizaciones antirracistas locales también se han sumado la asociación antimafia Libera o el movimiento católico Comunidad de Sant’Egidio.

El objetivo de la protesta será lanzar un llamamiento a todos los países de la Unión Europea para que cierren sus puertos al barco de Generación Identitaria y a su misión, denominada “Defend Europe”, y que apoyen a las misiones de rescate de las ONG humanitarias.

Al llamamiento que se hará desde el mar le seguirá un minuto de silencio para “advertir de las muertes de refugiados que Defend Europe y las nuevas políticas de la UE podrían provocar”.

El grupo ultraderechista Generación Identitaria pretende impedir las tareas de rescate de inmigrantes.

En concreto, se pedirá al alcalde de Catania, Enzo Bianco, que haga oficial la prohibición al barco antiinmigración de atracar en el puerto.

Aunque no se sabe cuando llegará a Catania el barco de este grupo de orientación de extrema derecha, el movimiento comunicó que tras ser retenido en Chipre ha vuelto a poner rumbo a Sicilia.

El movimiento explicó que el objetivo de la misión es “vigilar” las actividades de las ONG que realizan tareas de salvamento y devolver a la costa africana a los emigrantes que encuentren.

(Con información de EFE)

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El barco neonazi y antiinmigrantes que pretendía patrullar el Mediterráneo naufraga y sus tripulantes son rescatados por una patera

POSTED BY: SEVI

La embarcación chocó de bruces con la realidad y en pocos minutos comenzó a hacer agua.

La embarcación ‘C-Star’ alquilada por el grupo xenófobo ‘Defend Europa’ para “controlar” y dificultar la entrada de inmigrantes en Europa, se ha hundido repentinamente por causas desconocidas ante la atenta mirada de los tripulantes de la propia embarcación y los de una patera cercana que era objetivo del barco xenófobo.

Según las primeras informaciones recibidas desde la zona “todavía se desconocen con certeza las causas del naufragio, todo apunta a que la embarcación se dio de bruces con la realidad de la inmigración y empezó a hundirse voluntariamente”.

“El casco de la embarcación estaba construido con madera de haya, es una madera muy buena, excepcional y muy noble y…claro, creemos que no estaba muy de acuerdo con su cometido. Estamos barajando la hipótesis del suicidio de la propia embarcación como causa del naufragio”, afirma Pedro Montilla, sargento de la Guardia Costera de España.

Todo sucedía en pocos minutos, la embarcación xenófoba ‘C-Star’ navegaba rumbo a aguas internacionales en dirección a la costa de Libia para participar activamente en las “labores de rescate” que realizan diferentes ONG como ‘Proactiva Open Arms’ o ‘SOS Mediterráneo’, entre otras. Durante el trayecto, la embarcación antiinmigrantes ‘C-Star’ divisó una patera repleta de inmigrantes, el capitán del ‘C-Star’ decidió acercarse y comenzar a “trabajar” de inmediato, fue en ese momento cuando “todo empezó a hacer agua”, afirma el capitán del ‘C-Star’.

“En apenas 10 minutos la embarcación se hundió por completo, solo tuvimos tiempo de ponernos el chaleco salvavidas y saltar al agua como si fuéramos inmigrantes, patético “, añade el capitán.

La patera repleta de inmigrantes a la que se acercaba el ‘C-Star’ quedó situada a unos 350 metros de distancia, fue en ese momento cuando las personas que viajaban en la patera decidieron acudir en la ayuda de la tripulación del ‘C-Star’ que se encontraban flotando en el agua.

“Estaban muy callados, asustados, se les veía en la cara, estaban blancos. Aunque la patera estaba llena, decidimos subirlos a bordo y ayudarles, no dijeron nada en todo el viaje, callados y con la cabeza agachada…eran muy raros. Una media hora más tarde apareció un barco de salvamento y gracias a Dios ahora estamos todos sanos y salvos”, contaba Lubabah, uno de los inmigrantes que saltó al agua a rescatar a los integrantes del ‘C-Star’ tras el naufragio.

Ahora, algunos expertos en inmigración ilegal creen que los integrantes del ‘C-Star’ rescatados deberían ser tratados como el resto de personas que viajaban en la patera, como inmigrantes ilegales. Refuerzan esa idea argumentando que “se subieron a la patera e intentaban llegar a Europa de manera ilegal”. Será un juez del Tribunal Europeo el que tendrá que decidir que hacer con los tripulantes, ahora inmigrantes ilegales.

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La Casa Blanca niega el rescate financiero a Puerto Rico

SILVIA AYUSO / Resumen Latinoamericano -Mientras el mundo mira preocupado hacia Grecia, otro drama muy similar estallaba en el Caribe. La deuda pública de Puerto Rico es “impagable”, reconocía su gobernador, Alejandro García Padilla. La isla de 3,6 millones de habitantes debe 72.000 millones de dólares a sus acreedores. Y no tiene dinero para pagar. Su estatus jurídico le impide acogerse a la ley de quiebras y Washington no parece dispuesto a ceder. La misma Casa Blanca que lleva insistiéndole a Europa que ayude a Grecia ha descartado un rescate financiero para la isla.

Como en Atenas, el endeudamiento de Puerto Rico no paró de crecer durante años para financiar un gasto público muy superior a sus ingresos y tiene el dudoso honor de ostentar la mayor deuda per cápita de todo Estados Unidos. Una elevada evasión fiscal, problemas de corrupción y falta de transparencia son otros de los problemas que comparten Grecia y Puerto Rico.

Al igual que los europeos, Puerto Rico tiene una moneda, el dólar, pero sin capacidad para aplicar una política monetaria propia. Su estatus jurídico de estado asociado a Estados Unidos, tampoco le permite declararse en bancarrota, una opción a la que se han acogido ciudades como Detroit recientemente.

En palabras que podría haber tomado prestadas del primer ministro Alexis Tsipras, García Padilla advertía de una “espiral mortal” si la isla no logra estimular el crecimiento. “El tamaño de esa deuda nos impide salir del ciclo de recesión y contracción. No se trata de política, se trata de matemáticas”, sostuvo el gobernador puertorriqueño que pide una reestructuración de la deuda.Si las consecuencias de una quiebra griega se podrían llegar a sentir en toda Europa, las de una suspensión de pagos puertorriqueña podrían afectar a todo EE UU, porque la gran mayoría de sus bonos se negocian en el mercado estadounidense de deuda municipal.

Pero los paralelismos acaban ahí. Para empezar porque mientras Grecia tiene claro a quiénes debe dinero, en el caso de Puerto rico la deuda se distribuye entre una miríada de bonistas —desde individuos a aseguradoras, cooperativas, bancos, instituciones eclesiásticas o planes de pensiones— que hacen más difícil la negociación, advierten los expertos.

Pese a ello, García Padilla acaba de crear un “grupo de trabajo para la recuperación económica de Puerto Rico” cuya misión es intentar lograr, explicó, “una moratoria negociada con los bonistas para posponer, por un número de años, los pagos de la deuda, de forma tal que ese dinero se invierta en Puerto Rico”.

A pesar de las dificultades, la isla pagó el 1 de julio los casi 1.900 millones de dólares que le tocaba ante el vencimiento de algunos bonos, consciente de las implicaciones que tiene un impago de deuda.

Un informe elaborado por antiguos expertos del Fondo Monetario Internacional (FMI) y del Banco Mundial trazó esta semana un duro panorama para una isla que, afirman, no podrá eludir “tiempos difíciles”.

“Problemas estructurales, shocks económicos y finanzas públicas débiles han llevado a una década de estancamiento, emigración y deuda. Los mercados financieros solían hacer la vista gorda ante estas realidades, pero desde entonces han cortado a la isla el acceso normal a mercados. Una crisis se cierne” sobre Puerto Rico, advirtieron.

El informe traza una hoja de ruta que pasa por reformas estructurales para recuperar la competitividad, una reforma fiscal y acciones para recuperar la “credibilidad institucional”. García Padilla admitió la necesidad de hacer ajustes —aunque rechazó algunas de las propuestas de los expertos, como pedir que se exima a la isla de pagar el salario mínimo federal— y llamó a todos los sectores a “asumir nuestra responsabilidad” y aceptar “sacrificios compartidos”.

Quien por ahora parece hacer oídos sordos a su petición de ayuda es Washington. La misma Casa Blanca que lleva insistiéndole a Europa que ayude a Grecia ha descartado un rescate para la isla. Esta semana, las llamadas entre Washington y las capitales europeas se han sucedido sin parar, urgiendo un acuerdo que permita a Grecia seguir en el euro y preservar la estabilidad de los Balcanes.

Las miradas se dirigen ahora al Congreso, con capacidad de modificar la Ley de Quiebras para que Puerto Rico se pueda acoger a ella. Esto le permitiría a las empresas públicas de la isla reestructurar su deuda en los tribunales de bancarrota como hizo en su momento Detroit. En el caso de Puerto Rico, esa deuda asciende a 25.000 millones de dólares, es decir, un nada desdeñable tercio del total. Pero una propuesta en este sentido sigue sin avanzar en la Cámara de Representantes.

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